Posljednjih godina, sa valom automobilske inteligencije, na tržištu ekrana zaslona, u industrijskom dijelu industrijske ekrane, a prednosti u industriji, a prevladava se na tržište na tržištu, a prednosti na tržištu automobila zahvaljujući tehnološkoj inovaciji i industrijskom lancu na centralnom upravljačkom zaslonu, a zatim na AR-HUD (pojačana stvarnost) Prikaz), kineske kompanije za automobile i preduzeća za snabdevanje opskrbom redefiniraju standarde "budućeg pilotskog kabine" .
Trostruka prednost kineskih brendova
Vodeći u tehnološkoj brzini iteracije
Kineske automobile imaju duboku saradnju sa dobavljačima ekrana, na primer vodstva koji proizvode napredne tehnologije zaslona kao što su fleksibilna OLED i Mini LED19 opremljena je {12.8- inčnim amoliranim centralnim zaslonom sa kontrastnim omjerom miliona, daleko većim tradicionalnim LCD rješenjima; Ar-Hud iz Huawei Wenjie M9 može postići 75 inčnu divovsku projekciju, neprimjetno integriranje podataka o navigaciji i stanju puta .
Prednosti lanaca troškova i opskrbe
Kina ima najpotpuniji lanac u industriji na svijetu, sa stopom lokalizacije od preko 80% od staklenih podloga, a HIEL-ovi za povezivanje omogućava proizvode natpisnim izvedbenim troškovima, geely i druge automobile, čak i dalje su komprimirali hijerarhiju opskrbe samorazvijenim tehnologijom zaslona.
Mogućnost ekološke integracije
Kineski brendovi su bolji na duboko integrirajući ekrane sa inteligentnim sistemima kokpita . Xiaopeng XNGP sistem postiže "vidljivo može govoriti" putem višeslojnog spoja; Idealni automobili koriste zaslon za zabavu putnika i zaslon za stražnji strop kako bi se stvorio "porodična interaktivna scena" . ovaj integrirani model "Hardware + softver + sadržaj" postao je jezgro diferencirane konkurencije .
Budući trend: od "Multi ekrana" za "bez ekrana"
Prognoza industrije: Do 2030. godine, ekrani za automobile evoluirat će se prema "nevidljivosti" i "scenarizaciji":
Tehnologije poput prozirnih ekrana A-stup i projekcije prozora eliminirat će fizičke granice ekrana;
Holografski prikaz i displej za lagane polje mogu zamijeniti tradicionalnu interakciju na dodir;
Kineski brendovi već su uspostavili patente u srodnim oblastima, poput "dinamičkog ekrana zaslona za dinamički rešetke Chamansovo" .
zaključak
Na ekranu na automobilu nije samo ulaz za ljudsko vozilo, već i "duša" kineskih brendova u kokpitu . na "definiranje standarda" na globalnom tržištu, kojom bi se u budućnosti uvidjeli u integraciju ekrana, AI i autonomne vožnje dominirala će u korisničko iskustvo sljedeće generacije automobila .